凸輪軸和軸承是配氣機(jī)構(gòu)中重要的驅(qū)動(dòng)件和零部件，使用過(guò)程中，如果凸輪軸和軸承有所磨損導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)，啟動(dòng)困難等故障，那造成凸輪軸和軸承磨損的原因有哪些呢？
1、凸輪軸熱處理硬度不夠 ， 或氣門搖臂R30圓弧面鍍鉻硬度超過(guò)凸輪軸硬度(缺少機(jī)油潤(rùn)滑時(shí)極易磨損) ， 使凸輪軸異常磨損。
2、和凸輪升程接觸的氣門搖臂的R30圓弧面，與搖臂軸孔平行度超差(標(biāo)準(zhǔn)平行度<0.02mm )，造成R30圓弧面與凸輪升程部分斜面接觸，嚴(yán)重時(shí)只有點(diǎn)接觸，使接觸應(yīng)力增加，產(chǎn)生異常磨損。
3、氣門搖臂圓弧面鍍鉻層質(zhì)量差鉻層脫落，粘附在凸輪升程部分，加劇凸輪磨損。氣門搖臂異常磨損。
4、凸輪軸軸頸油槽毛刺未清除，刮傷襯套內(nèi)孔，反過(guò)來(lái)又拉傷凸輪軸頸。
5、CB125T款凸輪軸襯套內(nèi)、外圓不同心，不僅使襯套單邊磨損，并造成凸輪軸頸異常磨損。
6、CB125T款凸輪軸軸頸與襯套內(nèi)孔間隙偏小，機(jī)油無(wú)法承擔(dān)起浮動(dòng)軸承的作用。間隙偏大，機(jī)油泄漏過(guò)多，潤(rùn)滑無(wú)法保證，而導(dǎo)致異常磨損。
7、汽缸蓋和氣門搖臂座裝配軸承的座孔中心偏差，或座孔圓弧深度偏小，汽缸蓋螺母擰緊后，搖臂座孔嚴(yán)重變形，導(dǎo)致軸承座圈嚴(yán)重被擠壓而失圓，滾珠變形而損壞并發(fā)出異常聲響。
8、供凸輪軸潤(rùn)滑的油道在維修時(shí)被密封膠液堵塞，導(dǎo)致無(wú)機(jī)油或潤(rùn)滑不足而異常磨損。有少數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵濾網(wǎng)堵塞，機(jī)油供應(yīng)缺乏而過(guò)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)因其他原因產(chǎn)生過(guò)熱，凸輪軸及軸頸、軸承襯套同樣會(huì)產(chǎn)生異常磨損。活塞、汽缸等摩擦副零件也因缺乏潤(rùn)滑而同樣受損。
9、CB125T款凸輪軸兩端軸頸面上，加工有左右旋向的螺旋槽，主要用來(lái)引導(dǎo)機(jī)油流向氣缸蓋油池 (潤(rùn)滑凸輪升程用)。而左端有約寬4mm、長(zhǎng)6mm的定位鍵槽，如果凸輪軸左端R1.5×1.5導(dǎo)向油槽被定為鍵槽從中間隔開(kāi)，潤(rùn)滑油則從汽缸蓋鑄件油道經(jīng)襯套油孔進(jìn)入凸輪左端導(dǎo)向油槽后，大部分潤(rùn)滑油沒(méi)有沿著R1.5×1.5導(dǎo)向油槽進(jìn)入汽缸蓋油池內(nèi)，而是從4mm x 6mm的定位鍵槽處流到襯套外，使凸輪左端軸頸缺乏正常的潤(rùn)滑，產(chǎn)生異常磨損。
10、臥式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝與白箱體油泵槽平面不平，使密封面泄漏，機(jī)油泵壓力減小，造成距離潤(rùn)滑油道最遠(yuǎn)處的凸輪軸承潤(rùn)滑不足，最終導(dǎo)致凸輪及搖臂磨損。
