提到國產(chǎn)軸承，人們一定會想到哈瓦洛這三大軸承廠，沐浴著新中國的曙光成長至今，經(jīng)歷了近百年的櫛風(fēng)沐雨，成為軸承行業(yè)的老品牌，然后“老”是一把雙刃劍，老品牌是優(yōu)勢也可能變成劣勢。在競爭如此激烈的大環(huán)境下，哈瓦洛這三大品牌正在經(jīng)歷著市場的考驗，接受著軸承行業(yè)“后浪”的沖刷洗禮，他們是否依然能在在市場上引領(lǐng)風(fēng)騷呢？
哈瓦洛：為中國軸承代言
哈爾濱軸承廠、瓦房店軸承廠、洛陽軸承廠這三大軸承廠作為同共和國共成長的老字號品牌，肩負著發(fā)展、壯大新中國軸承業(yè)的重任。他們經(jīng)歷過時間的洗禮和歲月的打磨，攻克了一道又一道技術(shù)難關(guān)，憑著一股永不言敗的斗志，終于在軸承市場上擁有了響當當?shù)拿?/span>，并且站在了世界的舞臺上。
哈瓦洛三大軸承品牌不僅在時間上跑贏了市場，更是在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品品質(zhì)、國際競爭力等方面力爭上游，像哈軸誕生了無數(shù)個軸承生產(chǎn)第一，為“神舟”五號、“神舟”六號載人飛船和長征二號F運載火箭提供幾十種配套軸承，生產(chǎn)的精密軸承國內(nèi)市場占有率曾高達70%；
哈軸取得無數(shù)個軸承生產(chǎn)第一
被稱為中國軸承工業(yè)發(fā)源地的瓦軸在國內(nèi)外建有9大制造基地，擁有十大事業(yè)部，26個全資、控股分子公司?？缮a(chǎn)內(nèi)徑20毫米至外徑16米十大類、各種精度等級的兩萬多種規(guī)格軸承產(chǎn)品，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于工業(yè)裝備、軌道交通、汽車車輛、風(fēng)電新能源和特種領(lǐng)域。
瓦軸成功研制4.XMW風(fēng)機單列圓錐主軸軸承，填補國內(nèi)空白
創(chuàng)建于1954年的洛軸從建廠之初就堅持科技創(chuàng)新，中國最大、最重、精度最高、復(fù)雜程度最大、零件最多等中國之最、亞洲之最產(chǎn)品源源不斷地從洛軸下線，至今仍保持有多項中國軸承行業(yè)的紀錄，洛軸還建設(shè)了行業(yè)唯一航空精密軸承國家重點實驗室。洛軸產(chǎn)品系列涵蓋九大類型，2萬余種，產(chǎn)品尺寸范圍從內(nèi)徑10mm到外徑13.5m。擁有軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術(shù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機床電機、工業(yè)齒輪箱、醫(yī)療器械、港機船舶等領(lǐng)域。
2021年10月28日，由洛軸自主研發(fā)的外徑達11.5米的超大型整體式轉(zhuǎn)盤軸承順利下線交付，我國最大整體式轉(zhuǎn)盤軸承的新紀錄就此誕生。
“老”即是優(yōu)勢也是劣勢
“老”是把雙刃劍，老品牌是優(yōu)勢也可能變成劣勢，如果老字號始終一成不變，那么必將被市場淘汰。哈瓦洛老字號在發(fā)展中也遇到了發(fā)展瓶頸：哈軸受制于體制僵化、設(shè)備老舊產(chǎn)能低、創(chuàng)新能力不足等原因，陷入發(fā)展困境，在2020年攜手建龍集團重組后煥發(fā)新生，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，新增工藝裝備……一系列改革后僅用了八個月的時間就結(jié)束了一直虧損的局面。而洛軸也在2012年之后的一段時間里，進入了發(fā)展低潮期，連續(xù)虧損，行業(yè)地位不斷下降，但這些并沒有讓洛軸倒下，通過一些列的內(nèi)部機制改革、不斷調(diào)整經(jīng)營方略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，洛軸改變了連續(xù)五年的虧損局面，進入了發(fā)展的新階段。
哈瓦洛老品牌軸承是時代的縮影，鐫刻著時代的發(fā)展印記，擁有著無數(shù)的輝煌時刻。然而，隨著社會的發(fā)展，時代的更迭，新生代軸承品牌不斷崛起，老品牌要勇于走出歷史光環(huán)，接受市場的考驗，時代的挑戰(zhàn)。哈瓦洛老字號軸承價值在“老”，出路在“新”，“向新而行”才能不斷讓老品牌煥發(fā)新活力，站上更寬廣的舞臺。
