當大家使用不同的搜索引擎搜索“日本冶金”，你會發(fā)現(xiàn)搜索出來的各種文章和視頻都是說日本冶金領(lǐng)先世界多少年，中美俄都不如日本，各種吹捧日本，猛踩中美俄，但事實果真如此嗎？陌貝網(wǎng)深耕軸承行業(yè)多年，不得不為中國軸承鋼正名，揭秘中國軸承鋼的真實水平，遠遠超出你的預(yù)期！
冶金行業(yè)涉及面比較廣，包含各種黑色金屬和有色金屬，種類繁多，難以直接比較出哪個國家領(lǐng)先，但要確認日本冶金是否領(lǐng)先世界還是比較簡單的，我們可以先觀察冶金行業(yè)整體市場情況，然后深入了解一些重點冶金產(chǎn)品的競爭格局。整體來看，全球鋼鐵出口市場規(guī)模為3800億美元，中國鋼鐵出口額為398億美元，日本為267億美元，德國為254億美元，韓國為235億美元，俄羅斯為198億美元。鋼鐵出口數(shù)據(jù)上，中國領(lǐng)先于日本，有些人會說“中國鋼鐵只是大而不強”，但中國確實通過出口鋼鐵獲得了不少外匯。整體鋼鐵出口數(shù)據(jù)來看，日本并沒有領(lǐng)先世界。接下來分析重點冶金產(chǎn)品的競爭情況，黑色金屬金字塔價值鏈由高到低分別為：高溫合金、工模具鋼、軸承鋼、超高強度鋼、不銹鋼、粗鋼。
一．高溫合金
先說說高溫合金，高溫合金居于金字塔價值鏈的頂端，高溫合金的消費量僅占鋼鐵總消費量的0.02%，市場規(guī)模卻高達上百億美元，其價格遠高于其他鋼鐵產(chǎn)品。同一時期的價格比較，高溫合金的每噸價格高達上萬美元，不銹鋼的每噸價格為幾千美元，粗鋼的每噸價格為幾百美元。高溫合金主要應(yīng)用于航空航天和燃氣輪機，全球范圍內(nèi)能夠生產(chǎn)航空航天用高溫合金的企業(yè)不超過50家，很多國家都把航空航天應(yīng)用領(lǐng)域的高溫合金產(chǎn)品看做戰(zhàn)略軍事物資。
全球高溫合金產(chǎn)量排名，排名前五的企業(yè)分別為美國PCC (Precision Castparts Corp) 旗下企業(yè)SMC (Special Metals Corporation)、德國VDM、法國殷菲/Imphy Alloys、美國卡本特科技/Carpenter Technology Corporation和美國ATI (Allegheny Technologies Inc)，然后才排到日本的日立金屬和冶金工業(yè)?？v觀所有企業(yè)產(chǎn)量的情況，美國的產(chǎn)量明顯高于其他國家。
二．工模具鋼
再說說工模具鋼，工模具鋼是模具鋼與高速工具鋼的合稱，是模具和高速工具最重要的組成部分。工模具被譽為“現(xiàn)代工業(yè)之母”，可見工模具鋼在現(xiàn)代工業(yè)中的重要性。工模具鋼屬于高附加值特鋼品種，產(chǎn)品價格高于普通特鋼。
全球工模具鋼產(chǎn)量排名，排名前五位的企業(yè)分別為：奧地利奧鋼聯(lián)/Voestalpine、中國天工國際、德國斯穆-碧根柏/Schmolz + Bickenbach、中國東北特殊鋼 、中國寶武，日本大同排名第六，產(chǎn)量排名20的中國企業(yè)還有：河北文豐實業(yè)集團、齊魯特鋼、長城特鋼、中國臺灣榮鋼、中信。以工模具鋼產(chǎn)量前20家企業(yè)來看，中國工模具鋼產(chǎn)量明顯高于其他國家。
三．軸承鋼
再來說說軸承鋼，軸承鋼是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴格的鋼種之一，對軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格。特別是高端軸承的高端軸承鋼，不僅要能長期承重，還要精準可控、堅韌可靠，是最難冶煉的特種鋼之一。撫順特鋼航空軸承鋼產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率超過了60%。
大冶特鋼軸承鋼銷量占全國總銷量的三分之一，鐵路用軸承鋼占全國市場份額的60%，法國和德國高鐵上的軸承，以及中國進口的高鐵軸承，都采用了大冶特鋼軸承鋼。大冶特鋼大功率風(fēng)機主軸軸承，以及風(fēng)電軸承滾動體用高端軸承鋼，國內(nèi)市場占有率達到85%以上，高端風(fēng)電軸承鋼產(chǎn)品出口到歐洲、印度等國家。
興澄特鋼的軸承鋼產(chǎn)銷量已連續(xù)16年居全國第一，連續(xù)10年居世界第一，在國內(nèi)市場，高標準軸承鋼占有率達85%。從2003年開始，興澄特鋼的軸承鋼就逐步被世界前八大軸承制造商采用，用戶包括瑞典SKF、德國舍弗勒、日本NSK、法國NTN-SNR等。
以國內(nèi)市場來看，中國企業(yè)占據(jù)了大部分市場份額，中國是一個龐大的市場，拋開中國談世界顯然不現(xiàn)實，這些數(shù)據(jù)都不支持日本領(lǐng)先世界幾十年。中國特鋼企業(yè)協(xié)會秘書長王懷世的原話是這樣說的：我國軸承鋼產(chǎn)品的實物質(zhì)量已達到國際領(lǐng)先水平，不僅體現(xiàn)在技術(shù)指標上，也體現(xiàn)在進出口上。
一方面，目前進口軸承鋼數(shù)量很少，我國幾乎可以生產(chǎn)全部品種；另一方面，我國生產(chǎn)的高端軸承鋼大量出口，被國際高端軸承企業(yè)采購。
四．超高強度鋼
再說說超高強度鋼，超高強度鋼是指屈服強度大于1180MPa，抗拉強度大于1380MPa的鋼。被廣泛應(yīng)用在航空航天產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)，是一種高技術(shù)含量鋼材料，主要被用于制造飛機起落架和汽車安全件等。汽車領(lǐng)域最具代表性的超高強度鋼產(chǎn)品為鋁硅鍍層熱成形鋼。鋁硅鍍層熱成形產(chǎn)品，讓安賽樂米塔爾成為全球白車身鋼材材料市場份額最高的企業(yè)，安賽樂米塔爾鋁硅鍍層熱成形產(chǎn)品，約占全球白車身（包括燃油驅(qū)動和電動汽車）鋼材材料應(yīng)用的20%。
鋁硅鍍層鍍層1500MPa熱沖壓鋼，是汽車安全件的最主要用材，全球每年應(yīng)用近400萬噸。鋁硅鍍層鍍層技術(shù)，是由盧森堡安賽樂米塔爾于1999年開始研發(fā)，并逐步在全球范圍內(nèi)形成壟斷的一項技術(shù)。一般汽車用的高強度鋼每噸5000元左右，而安賽樂米塔爾專利的鋁硅鍍層熱成形鋼，每噸超過8000元，貴了60%。安賽樂米塔爾除了自己生產(chǎn)，也會專利許可給全球極少的幾家鋼鐵公司生產(chǎn)銷售，收取高昂的專利許可費。直到2019年，在中國汽車輕量化大會上，東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室易紅亮教授團隊，發(fā)布了新型鋁硅鍍層鍍層技術(shù)，打破了安賽樂米塔爾20年專利壟斷。
航空領(lǐng)域最為知名的產(chǎn)品為美國國際鎳niè 公司300M鋼，300M鋼是世界上強度最高、綜合性能最好、應(yīng)用最廣泛的起落架用鋼，目前美國在役的軍用飛機和民航客機，90%以上的起落架材料采用300M鋼制造。
五．不銹鋼
再說說不銹鋼，"不銹鋼"這個名稱源于這種鋼不像普通鋼那樣容易腐蝕生銹，被廣泛用于重工業(yè)、輕工業(yè)、生活用品行業(yè)以及建筑裝飾等行業(yè)中。全球不銹鋼產(chǎn)量排名前10的企業(yè)分別為:中國青山、中國太原鋼鐵、韓國浦項鋼鐵、中國誠德、西班牙阿賽里諾克斯、芬蘭奧托昆普、歐洲安普朗、中國鞍鋼、聯(lián)眾不銹鋼、中國德龍鎳業(yè)、中國寶鋼不銹。
全球不銹鋼產(chǎn)量份額，中國占56.3%，亞洲(不包括中國和韓國)占15.1%，歐洲占13%，美國占5%，中國產(chǎn)量明顯高于其他國家。
六．粗鋼
再來說說粗鋼，全球粗鋼產(chǎn)量份額，中國占56.5%，歐盟占8.4%，印度占5.3%，日本占4.5%，俄羅斯占3.9%，美國占3.9%，韓國占3.6%，土耳其占1.9%，巴西占1.7%，市場份額遙遙領(lǐng)先的是中國。
比較了黑色金屬金字塔價值鏈上的各種冶金產(chǎn)品，真實的市場競爭格局并沒有體現(xiàn)出日本領(lǐng)先世界幾十年。網(wǎng)絡(luò)上那些宣稱日本冶金領(lǐng)先世界的文章和視頻，很多都會說到日本率先研制的第五代單晶高溫合金，這是主要依據(jù)。
要知道的是，一種單晶高溫合金從研制到成熟，少說也要經(jīng)歷15年以上的研制周期。例如，美國GE公司目前大量應(yīng)用的第二代單晶高溫合金René N5，在20世紀80年代初開始合金研制，到90年代中后期合金才得到應(yīng)用，美國普惠公司大量應(yīng)用的第二代單晶高溫合金PWA1484，在20世紀80年代初期開始研制，90年代中后期才應(yīng)用在F110等先進航空發(fā)動機上。
其他國家的發(fā)動機項目不可能貿(mào)然采用日本這款還不成熟的第五代單晶高溫合金，唯一可能使用的只有日本新一代戰(zhàn)斗機，日本政府計劃2035年部署的新一代戰(zhàn)斗機，也就是說還需要等待很長一段時間，才有可能看到這款第五代單晶高溫合金被大量應(yīng)用。所以說日本 第五代單晶高溫合金的表現(xiàn)如何？一切都還是未知數(shù)。
大家要知道的是，日本第一代到第四代單晶高溫合金都沒有被大量應(yīng)用過，這足以說明目前日本單晶高溫合金是落后的。高溫合金、工模具鋼、軸承鋼、超高強度鋼、不銹鋼、粗鋼，這些產(chǎn)品的市場競爭格局，沒有體現(xiàn)出日本冶金領(lǐng)先世界幾十年，還沒有被實際應(yīng)用的第五代單晶高溫合金，不能被用來證明日本冶金領(lǐng)先世界幾十年，即便那些文章和視頻的作者具備窺探未來的能力，也不能改變眼前的事實。
有不少朋友問：“中國軸承為什么不行？”，很多人的回答是：“中國機加工差，熱處理不行。”類似的提問和回答很多。其實很多人可能并不知道，中國不僅為國外企業(yè)提供原材料——軸承鋼，還為瑞典SKF、德國舍弗勒、美國鐵姆肯，日本NSK等國外知名企業(yè)，供應(yīng)軸承關(guān)鍵零部件，甚至是成品軸承。
總而言之，世界前七大軸承廠商，都存在一定比例的“中國制造”，瑞典SKF、德國舍弗勒、美國鐵姆肯，日本NSK等知名軸承企業(yè)，能批量采購中國零部件和原材料，就足以證明中國的機加工和熱處理，可以達到客戶的技術(shù)要求；國外知名企業(yè)采用中國軸承，也可以說明中國軸承質(zhì)量和性能，能夠滿足用戶的實際需求。
我國的軸承行業(yè)隨著時間的發(fā)展已經(jīng)愈發(fā)成熟，從工業(yè)體系的建立到軸承技術(shù)創(chuàng)新，從產(chǎn)量到銷售額的逐年增高都能夠告訴世界，中國已經(jīng)是不可撼動的軸承大國，軸承制造水平已經(jīng)位列世界前列！陌貝網(wǎng)作為中國工業(yè)品電商第一品牌也會立足于國情，為中國軸承制造業(yè)貢獻自己的力量，讓“中國制造”響徹全球！
