“探月工程三期”是我國探月計(jì)劃最后、也最為關(guān)鍵的一期。這項(xiàng)世界矚目的“挖土”任務(wù)，隨著嫦娥5號攜帶月壤順利返回地球，取得了圓滿成功?？赡阒绬?？在采集月壤的背后也凝聚著重大人的力量。重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院邵毅敏教授及其“機(jī)械科研天團(tuán)”就是其中“一份子”，他們共同解決了嫦娥五號核心鉆取裝置沖擊機(jī)構(gòu)疲勞技術(shù)難題，保證月壤的成功采集。
邵毅敏多年來積極參與了冶金、交通、船舶、車輛等多個(gè)領(lǐng)域的重要項(xiàng)目，為國家做出了重要貢獻(xiàn)。在2020年重慶兩會上，作為重慶市政協(xié)委員，針對目前國家核心技術(shù)“卡脖子”問題，他還提出：“我們國家現(xiàn)在雖然有很多高精尖的產(chǎn)品，但在某些重要領(lǐng)域還是容易被其他國家在技術(shù)上‘卡脖子’，這些‘卡脖子’的難題阻礙了知識產(chǎn)權(quán)的自主化和科技的創(chuàng)新?！?/span>
海外學(xué)成歸國后，邵毅敏充分利用所學(xué)所思，專注科研與教學(xué)，經(jīng)過長期、大量的理論和實(shí)驗(yàn)研究，他首次提出“復(fù)合濾波降噪”的概念，成功彌補(bǔ)了傳統(tǒng)降噪法的缺陷和不足,提高了強(qiáng)噪聲環(huán)境下機(jī)械設(shè)備早期微弱故障信號的提取能力。邵毅敏團(tuán)隊(duì)還首次建立了球-剛性平面接觸振動基礎(chǔ)模型，發(fā)現(xiàn)了非光滑接觸界面受迫振動響應(yīng)振幅突變跳躍現(xiàn)象等，為我國機(jī)械傳動系統(tǒng)動力學(xué)及設(shè)備故障診斷領(lǐng)域的科學(xué)研究和工程研究做出重要貢獻(xiàn)，并產(chǎn)生了廣泛的國際學(xué)術(shù)影響。
數(shù)十年來，邵毅敏潛心科研，在我國機(jī)械傳動領(lǐng)域做出了重要貢獻(xiàn)。主持了國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家重大科技專項(xiàng)、國家重大科學(xué)儀器設(shè)備開發(fā)專項(xiàng)項(xiàng)目以及企業(yè)橫向合作項(xiàng)目等130余項(xiàng)，授權(quán)國家專利60余項(xiàng)，并在國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物和會議上發(fā)表論文200余篇；榮獲重慶市自然科學(xué)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，重慶市科技進(jìn)步一、二、三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)。
目前，邵毅敏帶領(lǐng)的“機(jī)械科研天團(tuán)”有17位在各自領(lǐng)域頗有建樹的科研人才。近年來，該團(tuán)隊(duì)（重慶大學(xué)高端裝備智能軸承技術(shù)與動力學(xué)團(tuán)隊(duì)）在軌道交通、大型船舶、清潔能源、冶金等眾多領(lǐng)域做出積極貢獻(xiàn)，開展了4項(xiàng)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃以及國家自然科學(xué)基金等項(xiàng)目。讓人感到意外的是，這支擁有驕人成績且戰(zhàn)斗力極強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，40歲以下人員竟占70%，團(tuán)隊(duì)成員研究領(lǐng)域包括機(jī)械、力學(xué)、儀器、微電子、計(jì)算機(jī)等，多學(xué)科交叉融合，是一支十分年輕化且強(qiáng)大的科研團(tuán)隊(duì)。
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