看到很多愛騎自行車的朋友都在討論關(guān)于陶瓷軸承的事情，這里就把我自己了解到的一些實際情況和關(guān)于陶瓷軸承的一些知識跟大家來談一下。
陶瓷軸承一般分為兩種類型，一種是全陶瓷軸承，另外一種就是部分陶瓷軸承。很好理解，所謂的全陶瓷軸承就是內(nèi)環(huán)，外環(huán)，球都是采用陶瓷材料的軸承。而部分陶瓷軸承，我們經(jīng)常看到的一般都是球使用陶瓷，而內(nèi)環(huán)外環(huán)仍然采用鋼來作為材料。
更早一些時候的陶瓷軸承使用的是復(fù)合氧化鋁陶瓷，這種陶瓷的優(yōu)點就是硬度很高，非常堅硬。另外，還有采用復(fù)合氧化硅的，但是使用這種材料的陶瓷軸承的硬度就稍微比氧化鋁低一點，這些材料共同的特點就是脆性比較大。現(xiàn)在主要的陶瓷軸承材料使用的是不完全再結(jié)晶氧化鋯，硬度非常堅硬，雖然這種材料比氧化鋁的硬度稍微低一點，但是它的沖擊強度是非常非常高的。
目前來說，現(xiàn)在普遍的陶瓷軸承的抗沖擊已經(jīng)不是問題了，普遍的陶瓷軸承都能達到這個標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在的主要問題還是沒有合適的材料來做保持器。普遍情況是陶瓷軸承報廢的情況一般都是保持器的損壞?，F(xiàn)在的保持器的材料也是多種多樣的，有高密度尼龍的材料，也有金屬材料的。但是不論現(xiàn)在是哪種材料，都磨不過陶瓷材料的。
還有，陶瓷軸承的一個問題就是價格。因為制造工藝的限制的關(guān)系，它的價格不可能像剛軸承一樣，所以很多地方或者很多行業(yè)都沒發(fā)用這種軸承，所以也導(dǎo)致了它的產(chǎn)量很少，也變相地增加了生產(chǎn)的成本，造成陶瓷軸承的價格很高。
現(xiàn)在陶瓷軸承的主要生產(chǎn)地就是瑞典和日本。中國也在生產(chǎn)，型號很少精度也不是很高。不過，在自行車上是綽綽有余了。即便是在國外等地方，型號也很少而且供期非常長，另外，中國生產(chǎn)的陶瓷精磨球也不少，都是公制的。
自行車使用陶瓷軸承當(dāng)然是很好的，陶瓷軸承也有很多優(yōu)點，耐高溫，耐磨，耐腐蝕，適宜更高速的速度，膨脹系數(shù)非常低，導(dǎo)熱系數(shù)也非常低，如果價格上能夠得到控制的話，那么它在自行車上取代鋼制軸承是絕對沒有問題的。所以可能不是現(xiàn)在，而是將來可能會有陶瓷軸承取代鋼制軸承的一天，所以我們應(yīng)該在源頭也就是在價格上面控制住陶瓷軸承在自行車上的發(fā)展和應(yīng)用。
