軸承要怎么定位在軸和機箱機架上呢？在軸系中，某些軸在工作上由于工作載荷、環(huán)境和速度等問題，會使軸在軸向和徑向辦法有熱脹冷縮的狀況出現(xiàn)；某些軸，由于承載了非常大軸向載荷，也必須要將載荷力傳達到機架上。比較常見的軸承定位主要形式有三個辦法。
兩端單向固定
這樣的定位辦法是軸承內(nèi)圈靠過渡配合緊固在軸頸上，且用軸肩擋住，軸承外圈用軸承端蓋擋住。兩端軸承各自阻止軸的單向竄動。為避免軸受熱伸長將軸承卡死，對向心軸承，軸承端蓋與軸承外圈端面相互之間留有0.2～0.3mm的間隙；對向心推力軸承，依靠軸承端蓋與軸承座相互之間的1組墊片來調(diào)節(jié)軸承內(nèi)部間隙。該定位辦法比較適用于傳達轉矩小、操作溫度低的短軸。
一端雙向固定、一端游動
一端軸承的內(nèi)、外圈雙向固定，承受雙向軸向力。另一頭軸承軸向不固定，容許受熱膨脹了的軸自由伸長。由于軸承類型的不同，所以“雙向固定”及“游動"的結構也并不是一樣的。通常情況下將受較小徑向力的軸承雙向固定，以承受軸向力，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)兩軸承的使用壽命；當軸上無軸向力時，則受較小徑向力的軸承游動，使游動方便快捷。這樣的定位辦法經(jīng)常使用于跨距大的軸或操作溫度高的軸。
兩端支承游動
一對兒人字齒輪嚙合時，因生產(chǎn)制造和安裝使用偏差，會出現(xiàn)輕微的軸向竄動。為避免齒輪卡死，常將小人字齒輪軸上兩支承設計成游動辦法，大人字齒輪軸上兩支承為固定式。當軸的支承為滑動軸承時，軸依靠軸肩軸向定位。當必須要一端固定時，則固定端的軸頸兩側都作出軸肩或軸環(huán)，或者是用徑向滑動軸承與推力滑動軸承的搭配組合。
