近幾年來(lái)，隨著汽車(chē)、精密儀家電等行業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)軸承、精密機(jī)床軸承、鐵路軸承、家電用軸承等軸承行業(yè)的快速發(fā)展。軸承一般由套圈（內(nèi)外圈）、滾動(dòng)體（鋼球和滾子）和保持架組成。除一些特殊用的軸承是由非金屬材料滾動(dòng)體和保持架組成外，絕大多數(shù)軸承都是由金屬材料制成的。金屬材料在大氣環(huán)境中產(chǎn)生銹蝕是普遍存在的問(wèn)題。軸承生銹會(huì)影響其精度等級(jí)、使用壽命、導(dǎo)致報(bào)廢或在使用中引發(fā)事故。因此，軸承防銹是軸承生產(chǎn)和使用單位都十分關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。
一、軸承銹蝕機(jī)理
金屬因接觸周?chē)h(huán)境物質(zhì)而進(jìn)行化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的現(xiàn)象統(tǒng)稱(chēng)為腐蝕。通常把金屬在大氣環(huán)境中受到水分、氧氣和其他腐蝕性氣體等介質(zhì)的影響而引起的腐蝕或變色稱(chēng)為銹蝕。在軸承行業(yè)中所講的銹蝕是指在大氣環(huán)境中，軸承零件表面形成局部微電池而引起的電化學(xué)反應(yīng)。
二、 軸承銹蝕現(xiàn)象
金屬腐蝕按其破壞形式可分為全面腐蝕和局部腐蝕。全面腐蝕是指金屬表面在腐蝕介質(zhì)作用下，腐蝕速度沿著金屬表面擴(kuò)展比向深處擴(kuò)展快，腐蝕分布在整個(gè)金屬表面上。局部腐蝕是指腐蝕在金屬個(gè)別區(qū)域發(fā)生的腐蝕，主要是斑狀腐蝕、陷坑腐蝕、點(diǎn)狀腐蝕、晶間腐蝕、腐蝕破裂、表面下腐蝕等形式。軸承一般發(fā)生局部腐蝕。軸承在生產(chǎn)過(guò)程中常見(jiàn)的銹蝕有：片狀腐蝕、蜂窩狀腐蝕、黃印銹、黑印銹、黑點(diǎn)、以及由碰傷、劃傷、磨傷引起的銹蝕。
軸承的腐蝕機(jī)理
YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承
軸承在保管和使用過(guò)程中常見(jiàn)的銹蝕有：滾動(dòng)軸承的金屬表面由于油膜被破壞直接沾附酸、堿溶液而引起銹蝕，以顏色不同有黃銹、紅銹、黑銹等；滾動(dòng)軸承接觸面在轉(zhuǎn)速極慢、處于搖動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)產(chǎn)生摩擦磨損而引起的腐蝕或銹蝕。
三、軸承銹蝕原因分析
在自然界中，絕大部分金屬以各種化合物狀態(tài)穩(wěn)定存在。目前，人們使用的金屬都是通過(guò)冶煉或其他化學(xué)方法把金屬化合物進(jìn)行分解而得到的，在這一過(guò)程中，金屬吸收了能量，因此，其化學(xué)能較高，較為活潑，有重新生成各種化合物的自然趨勢(shì)。金屬的腐蝕反應(yīng)是一個(gè)自然現(xiàn)象，這是金屬腐蝕的熱力學(xué)基礎(chǔ)。如果金屬表面分子與外界物質(zhì)均勻反應(yīng)，生成致密的氧化膜，則會(huì)阻止金屬繼續(xù)腐蝕。然而，軸承的許多反應(yīng)產(chǎn)物比較疏松，且有連續(xù)反應(yīng)的趨勢(shì)，不能形成氧化膜，尤其是軸承鋼所發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)有自加速現(xiàn)象，銹蝕反應(yīng)發(fā)展很快。
