1、高速軸承的配合和間隙由于高速軸承既要滿足高精度軸承的要求，又要滿足高溫軸承的要求，所以在考慮其配合和間隙時，應(yīng)考慮以下兩點：第一，從室溫上升到高溫時尺寸和硬度的變化；第二，離心力在高速運動時引起的力系和形狀的變化。總之，在高速、高溫條件下，從配合和游隙的選擇來保持軸承的精度和工作性能，這是困難的。
為了保證軸承安裝后滾道變形小，過盈配合的過盈量不宜過大，高速時的離心力和高溫時的熱膨脹可能抵消配合面的法向壓力?；蛘呤古浜厦嫠蓜?，所以必須在考慮以上兩個因素的前提下，仔細計算干涉量，正常溫度和速度下的有效干涉量對于高速軸承可能是無效的。如果計算結(jié)果這種矛盾太大（通常只在超高速下），只能采用環(huán)下潤滑和靜態(tài)潤滑法的雙潤滑措施，而該方案可以使軸承DMN值突破300萬大關(guān)。
高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合工作表面的法向壓力。或是使配合面松弛，因此過盈量必須在充分考慮通過上述分析兩種主要因素的前提下審慎地加以設(shè)計計算，在常溫常速下有效的過盈量對于經(jīng)濟高速發(fā)展軸承可能是一個無效的。
在考慮高速軸承的游隙時，不僅要考慮上述因素，還要考慮軸的熱延伸對游隙的影響，這就要求軸承在工作狀態(tài)下，也就是在工作溫度下具有最佳游隙。在考慮軸承的干涉和間隙時，必須注意材料在高溫下變軟、易變形，以及由于常溫到高溫多次變化而導(dǎo)致永久變形的可能性。
2、主機相關(guān)部件要求
高速發(fā)展軸承設(shè)計要求軸承所在回轉(zhuǎn)系統(tǒng)需要經(jīng)過精密的動平衡，軸與座孔安裝軸承的部位應(yīng)具有明顯高于一般可以要求的尺寸精度和形位精度，特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度，而在我們考慮通過這些社會問題的時候，同樣也是必須注意到軸承運轉(zhuǎn)時的高速經(jīng)濟因素和高溫環(huán)境因素。
軸支撐系統(tǒng)要求高剛度和輕質(zhì)量，為了克服這一矛盾，可以采取降低表面粗糙度和改善表面加固等措施，以提高支撐剛度，使用空心軸降低系統(tǒng)質(zhì)量。
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