近日，三菱化學高新材料公司（MCAM）發(fā)布了新型軸承材料--Ertalyte ？SLP 藍色PET-P。MCAM公司專注于可再生能源的風力發(fā)電，傾向于大型海上渦輪機，將偏航系統(tǒng)從滾動軸承改為具有成本效益的滑動軸承。盡管目前的材料，如Ertalyte？天然PET-P在這些應用中表現(xiàn)良好，但仍需要尋找壽命更長的材料以降低維護成本。
該材料在偏航軸承系統(tǒng)中展現(xiàn)出了低磨損、低摩擦系數(shù)、高負載和低溫能力的性能。MCAM公司還對其進行了功能測試，不僅測試了標準性能，還測試了與行業(yè)相關的功能條件。
MCAM公司的Ertalyte？系列產(chǎn)品各有優(yōu)點，要想了解新型軸承材料Ertalyte ？SLP藍色PET-P有何處改進，就要先了解Ertalyte？的其它產(chǎn)品。Ertalyte？為聚對苯二甲酸乙二酯機加工型材，Ertalyte？ PET-P為純料級，Ertalyte？ TX為軸承級。Ertalyte？ PET-P具有優(yōu)異的耐磨性、低摩擦系數(shù)和高強度。它也比尼龍或縮醛更堅硬，并且提供更好的熱性能。Ertalyte？TX是一種內(nèi)部潤滑的熱塑性聚酯，與通用尼龍（PA）和縮醛（POM）產(chǎn)品相比，具有更強的耐磨性和惰性。
Ertalyte？TX含有均勻分散的固體潤滑劑，其磨損率和摩擦系數(shù)比聚酯（如PET或PBT）和內(nèi)部潤滑材料（如Delrin？AF混合物）更低。Ertalyte？TX在高壓和高速條件下都表現(xiàn)出色。它也非常適合軟金屬和塑料配合面應用。
而Ertalyte ？SLP藍色PET-P有何優(yōu)點呢？MCAM公司在潤滑和無潤滑條件下測試了磨損率，在這兩種情況下，Ertalyte？ SLP藍色PET-P的磨損率比相競爭材料低2-3倍。這使得Ertalyte？ SLP Blue PET-P成為我們評估過的最耐磨的PET-P。此外，還測試了潤滑和未潤滑狀態(tài)下的摩擦結(jié)果，其中Ertalyte？SLP Blue PET-P的摩擦結(jié)果與當前的Ertalyte PET-P天然產(chǎn)品相同，但偏差較小，因此性能更加一致。
通過改變滑動軸承的約束面和高度來評估其承載能力。Ertalyte？ SLP Blue PET-P在保留高度為60%時的載荷結(jié)果為110-120兆帕，在保留高度為80%的情況下，達到>250兆帕。最低工作溫條件為-60°C。當溫度降至目前Ertalyte？天然PET-P和Ertalyte？TX PET-P材料溫度要求時，其性能一致。由于結(jié)合了我們當前Ertalyte？天然PET-P和Ertalyte？TX PET-P的最佳性能，新配方的Ertalyte？SLP藍色PET-P直接用于風力渦輪機系統(tǒng)中的偏航軸承。優(yōu)點：由于廣泛的經(jīng)驗證的性能和數(shù)據(jù)，偏航系統(tǒng)的高可靠性，與滾動軸承概念相比，成本節(jié)省高達20%，并可采用更長的保養(yǎng)間隔時間以節(jié)省成本。
MCAM可再生能源全球市場部經(jīng)理Michiel Schipper說：“我們從未測量過如此低的磨損率，這對我們的團隊來說非常令人興奮！這種新材料具有極低的磨損、中等摩擦和高剛度的獨特組合，使其非常適合偏航應用。我們的研發(fā)團隊非常高興能夠為市場和我們的客戶（現(xiàn)有和潛在）提供這樣一個有益的解決方案。”
本文由陌貝網(wǎng)（m.huidafeng.com）整理編輯 來源：中國軸協(xié)會刊
