近幾年我國軸承發(fā)展日新月異，慢慢形成產業(yè)化。全世界2萬家軸承企業(yè)，中國便占了1萬家。然而，與全球10000億總產值相比，中國軸承產值只有1800億。以SKF為首的進口軸承占據國內軸承半壁江山，軸承進出口貿易一片紅海，而我國國產軸承要走出國門卻任重道遠。
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。以SKF為首的進口軸承PK國產軸承，讓我們一起來看下國產軸承還有哪些需要改進的地方吧。
1.軸承的精度
國產的軸承的尺寸偏差和旋轉精度雖然和進口軸承已經非常的接近。但是與SKF進口軸承在離散度上還有一定的差距。國外早已開始研究和應用“不可重復跳動”這樣精細的旋轉精度指標，而中國在此方面的研究還是空白。
2. 軸承降噪性
當前日本已推出靜音軸承，有效降低軸承極值，保證運轉中不產生過多噪聲?？芍袊?strong>軸承的振動極值水平與日本軸承相比，一般要相差10dB以上，運轉中免不了發(fā)出噪聲，給使用者帶來極大不便。
3. 軸承使用壽命
以深溝球軸承為例，國外產品的壽命一般為計算壽命的8倍以上，可靠性為98%以上(或追求與主機等壽命)，而國產軸承的壽命一般僅為計算壽命的3至5倍，可靠性為96%左右。
4. 軸承運轉速度
國外產品的DmN值達4乘106毫米r/min，而中國軸承僅為2乘106毫米r/min。無論從使用靈活度還是工作效率上，進口軸承都要比國產軸承更為實用。
造成國產軸承質量不如意的原因方方面面，未來，國產軸承還需要進行以下改善。
1.經濟潔凈度
在考慮經濟性的前提下，進一步提高鋼的潔凈度，降低鋼中的氧和鈦含量，達到軸承鋼中的氧與鈦的質量分數分別小于6×10-6和15×10-6的水平，減小鋼中夾雜物的含量與尺寸，提高分布均勻性。
2.組織細化與均衡化
通過合金化設計與控軋控冷工藝的應用，進一步提高夾雜物與碳化物的均勻性，降低和消除網狀和帶狀碳化物，降低平均尺寸與最大顆粒尺寸，達到碳化物的平均尺寸小于1μ m的目標；進一步提高基體組織的晶粒度，使軸承鋼的晶粒尺寸進一步細化。
3.減少低倍組織缺陷
進一步降低軸承鋼中的中心疏松、中心縮孔與中心成分偏析，提高低倍組織的均勻性。
4.軸承鋼的高韌性化
通過新型合金化、熱軋工藝優(yōu)化與熱處理工藝研究，提高軸承鋼的韌性。
2020年，陌貝網期待看到國產軸承乘風破浪、完美逆襲，迎來屬于自己的時代。
