自潤滑油軸承具有免加油、耐磨、耐熱等獨(dú)有優(yōu)點(diǎn)，特別適合于在低速、重載以及惡劣工況（如極端溫度、真空、高空、腐蝕性等無法加油或難加油情況）下使用，目前已經(jīng)在汽車、工程機(jī)械、港口機(jī)械、塑料機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、液壓元件、鍛壓機(jī)械、紡織機(jī)械、辦公設(shè)備等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，尤其是一些使用其他軸承的領(lǐng)域，改用自潤滑軸承之后可以提高相應(yīng)機(jī)械設(shè)備的工作性能并降低機(jī)械設(shè)備的維護(hù)要求，讓自潤滑油軸承備受關(guān)注，未來成長空間巨大。
50年代起步英國，70年代全球發(fā)展
自潤滑軸承的制造技術(shù)起源于英國。20世紀(jì)50年代PTFE（聚四氟乙烯）在英國開始被作為一種軸承材料進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)銅粉燒結(jié)工藝也獲得了突破。60年代末，自潤滑軸承開始進(jìn)入航空航天等尖端科技應(yīng)用領(lǐng)域。從70年代開始，英國自潤滑軸承制造商將技術(shù)許可給法國、德國、日本和美國公司，這一舉措推動了世界自潤滑軸承行業(yè)的快速發(fā)展，自潤滑軸承逐步進(jìn)入到所有的機(jī)械制造領(lǐng)域。
浙江嘉善自潤滑軸承異軍突起
我國自潤滑軸承市場的發(fā)展時(shí)間比較短，起步較發(fā)達(dá)國家落后不少，整體來看，中低端市場中小企業(yè)較多，生產(chǎn)水平不高，中高端市場雖有少數(shù)企業(yè)占市場份額較大，但對進(jìn)口產(chǎn)品仍有較大依賴。
隨著國內(nèi)滑動軸承企業(yè)不斷的研發(fā)投入和工藝改進(jìn)，浙江嘉善在自潤滑軸承市場上異軍突起，成為行業(yè)領(lǐng)跑者，"買無油軸承,去浙江嘉善",已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)外人士的共識。資料顯示：2014年度、2015年度、2016年度、2017年度嘉善縣自潤滑軸承出口額分別為0.6782億美元、0.6661億美元、0.6786億美元、0.9401億元美元。2014年至2017年自潤滑軸承出口額復(fù)合增長率為11.50%。
全球自潤滑軸承市場規(guī)模超300億元
數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)軸承市場規(guī)模接近1900億元，自潤滑軸承增速較快。根據(jù)中國軸承行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2020年，中國軸承行業(yè)市場規(guī)模達(dá)1897.7億元，同比增長14.7%。2020年，滾動軸承制造業(yè)營收為1727.7億元，滾動軸承占比依然較高。國內(nèi)自潤滑軸承行業(yè)保持快速增長。自潤滑軸承全球的市場容量預(yù)計(jì)超過300億元，市場需求量巨大。
新能源汽車帶動大量需求
國外已開始在船用發(fā)動機(jī)、航天等部分細(xì)分領(lǐng)域使用自潤滑軸承替代滾動軸承。在國內(nèi)汽車領(lǐng)域，每臺乘用車上自潤滑軸承的運(yùn)用數(shù)量由30件增長到目前的超過100件，且正在不斷地替代滾針、粉末類軸承。同時(shí)，新能源汽車帶來了電動化、輕量化、舒適度提升以及低噪音的一些要求，也會帶動自潤滑軸承及同類產(chǎn)品滲透率提升。據(jù)了解，國內(nèi)自潤滑軸承企業(yè)已基本占據(jù)工程機(jī)械領(lǐng)域市場，但在規(guī)模巨大的汽車領(lǐng)域，國外企業(yè)仍占據(jù)主要份額。2020年我國汽車市場自潤滑軸承應(yīng)用規(guī)模約50億元，全球市場規(guī)模約180億元，
自潤滑油軸承未來發(fā)展方向
從目前我國軸承行業(yè)發(fā)展來看，具有特殊性、能滿足特殊工作條件的自潤滑軸承，無論是品種還是數(shù)量都有較大發(fā)展空間，未來，自潤滑軸承將朝著以下三個(gè)方面發(fā)展：
（1）為擴(kuò)大氣體潤滑軸承的使用范圍，以提高軸承剛度及承載力為主要目標(biāo)，今后，將向研制高剛度氣體潤滑軸承方向發(fā)展。
（2）為適應(yīng)高新技術(shù)和技術(shù)的需要，向高精度、高性能的氣體潤滑軸承方向發(fā)展。
（3）在設(shè)計(jì)和工藝方面，通過對氣體潤滑軸承的制造工藝、工作可靠性、實(shí)用性等方面的研究，研制和開發(fā)能夠批量化生產(chǎn)的軸承，且軸承性能要具有結(jié)構(gòu)簡便，制造容易，在相關(guān)設(shè)備上工作可靠的特點(diǎn)。
