當(dāng)今社會，想要跟得上時代的步伐，就要不斷開拓，各企業(yè)都在積極地開發(fā)創(chuàng)新，我國正在大幅度提高風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能等可再生能源在整個能源消費中的比例,在這個能源發(fā)展戰(zhàn)略引導(dǎo)下,我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速增長,必須以風(fēng)電設(shè)備的快速增長。風(fēng)電軸承的崛起時刻即將到來。
北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)訊:2019年，是沖刺平價的最后階段，陸上風(fēng)電一度爆發(fā)。在行業(yè)整體持續(xù)高景氣發(fā)展的同時，原材料、風(fēng)機葉片、軸承等設(shè)備產(chǎn)能不足問題，掣肘未來風(fēng)電新時代下的發(fā)展，也是當(dāng)下備受關(guān)注的焦點。
受益于風(fēng)電行業(yè)整體復(fù)蘇回暖，設(shè)備產(chǎn)能需求旺盛，風(fēng)機價格一天一個樣兒，從跌破3000元上漲至4500元/千瓦左右。牽一發(fā)而動全身，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)賣方市場下，軸承、塔筒、鴉片等上游大多數(shù)零部件生產(chǎn)商也迎重大利好。據(jù)陸續(xù)公布的2019業(yè)績預(yù)告可知，天順風(fēng)能、泰勝風(fēng)能、中材科技、金雷股份等設(shè)備廠家凈利潤均大幅增長。
在風(fēng)電企業(yè)的“微利時代”，對于風(fēng)電機組的性能起到至關(guān)重要作用的軸承市場也應(yīng)盡早謀劃全局。軸承屬于風(fēng)電機組的核心零部件。風(fēng)力發(fā)電機用軸承主要包括：偏航軸承、變槳軸承、傳動系統(tǒng)軸承（主軸和變速箱軸承）、發(fā)電機軸承。由于風(fēng)電軸承運行使用環(huán)境惡劣，維修成本高，風(fēng)電機組對于軸承的使用壽命、安全可靠性要求也更為嚴苛。
而大兆瓦風(fēng)機更是如此。目前由于高端軸承技術(shù)薄弱，我國軸承制造企業(yè)也難以滿足市場要求。目前國產(chǎn)大兆瓦風(fēng)機軸承大多采用國外企業(yè)產(chǎn)品，但引進一臺風(fēng)電軸承設(shè)備大約需要4000萬元左右，且相對于其他軸承設(shè)備而言，風(fēng)電軸承設(shè)備應(yīng)用范圍單一。如果該型號產(chǎn)能被市場淘汰，設(shè)備成本將很難收回。
軸承動力不足，隱藏在我國風(fēng)電供應(yīng)鏈的短板問題，隨著技術(shù)發(fā)展趨勢逐漸凸顯，風(fēng)機大型化對于軸承而言無異于一次“洗牌”、一場革命。
2019年8月，上海電氣首臺8MW海上風(fēng)機正式下線；2019年9月，金風(fēng)科技8MW、東方風(fēng)電10MW海上風(fēng)機正式亮相；2019年10月CWP2019展會，明陽智能、中國海裝也正式發(fā)布10MW海上風(fēng)電機組…且多家整機商紛紛推出針對平價大基地的陸上4MW平臺機型。
但據(jù)悉，我國首臺10MW海上風(fēng)電“大國重器”，為其配套生產(chǎn)發(fā)電機軸承的是德國汽車軸承企業(yè)舍弗勒，變槳軸承和偏航軸承則由法國德楓丹（青島）機械有限公司制造。
作為最難國產(chǎn)化的兩大風(fēng)機零部件之一，中國風(fēng)電軸承也曾經(jīng)歷過輝煌時代。2006年，國家發(fā)改委出臺“風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化率70%”的政策，在此背景下，國內(nèi)軸承企業(yè)紛紛崛起，大部分企業(yè)最終可實現(xiàn)變槳軸承和偏航軸承的國產(chǎn)化；2010年1月12日，該項規(guī)定取消。外資企業(yè)涌入，壟斷了最為關(guān)鍵、關(guān)乎風(fēng)機壽命的主軸市場。
就目前來看，我國在軸承配件方面的技術(shù)還需要深耕，積極鉆研進取，不斷發(fā)展，改變線下國產(chǎn)化率低等問題，加快我國風(fēng)電大型化的步伐至關(guān)重要。2020年初疫情的到來，縮短了本就有限的風(fēng)電搶裝時間，設(shè)備產(chǎn)能&大兆瓦將使得風(fēng)電之爭愈加激烈，風(fēng)電軸承企業(yè)如何破局，我們拭目以待。
