自從80年代起，汽車就慢慢進(jìn)入到人們的視線中，從第一輛汽車的銷售，到現(xiàn)在的大街小巷隨處可見，汽車的品牌、樣式、功率等等已經(jīng)是多種多樣、千變?nèi)f化，人們依然在改造創(chuàng)新的路上不斷奔跑，9月20日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，“當(dāng)前我國汽車工業(yè)進(jìn)入了市場和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整期，綜合考慮經(jīng)濟(jì)增長、城鎮(zhèn)化進(jìn)程、節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)和老舊汽車報(bào)廢更新等多種因素，特別是在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化疊加交匯，可以為汽車工業(yè)的發(fā)展賦能”。
近年來，舍弗勒在華汽車業(yè)務(wù)緊跟市場趨勢，搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇。2018年，舍弗勒成立了獨(dú)立的電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部，整合所有與混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車相關(guān)的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，推動(dòng)環(huán)境友好型驅(qū)動(dòng)的發(fā)展。自去年以來，P2混合動(dòng)力模塊、兩擋電驅(qū)動(dòng)橋先后在太倉基地投產(chǎn)，開啟了舍弗勒電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)在中國發(fā)展的新時(shí)代。
P2混合動(dòng)力模塊是舍弗勒針對(duì)汽車動(dòng)力總成電氣化開發(fā)的一款模塊化解決方案。作為舍弗勒首個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的P2混合動(dòng)力模塊，該產(chǎn)品可以通過模塊化的方式應(yīng)用于采用不同類型變速箱的車型以實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力。搭載該模塊的車輛在電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)模式下具有出色的車輛動(dòng)力性能，當(dāng)配備于插電式混合動(dòng)力汽車（大于50km純電續(xù)航里程）時(shí)，該模塊可提高至少70%的燃油經(jīng)濟(jì)性。首個(gè)搭載舍弗勒P2混合動(dòng)力模塊的本土品牌車型已于2017年10月正式上市。
作為中國市場上首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的兩擋電驅(qū)動(dòng)橋，該產(chǎn)品體現(xiàn)了舍弗勒加速電氣化發(fā)展，加快本土化步伐，服務(wù)中國市場的承諾。目前，舍弗勒兩擋平行軸式電驅(qū)動(dòng)橋可應(yīng)用在混動(dòng)或插電混動(dòng)以及純電動(dòng)車輛上，還可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)功能。由于采用了兩擋設(shè)計(jì)，該電橋可以讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)始終工作在高效區(qū)域，系統(tǒng)效率更高，可以使整車獲得更長的純電動(dòng)續(xù)航里程（EV模式）。目前，搭載該款電驅(qū)動(dòng)橋的插電混動(dòng)SUV車型長城WEYP8和長安CS75已經(jīng)上市銷售，并收獲了良好的市場口碑。
目前，智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛已經(jīng)成為汽車行業(yè)與社會(huì)各界人士關(guān)注的熱點(diǎn)話題。舍弗勒計(jì)劃在湖南湘江新區(qū)成立一家獨(dú)資公司，將旗下應(yīng)用于智能駕駛領(lǐng)域的Space Drive線控技術(shù)引進(jìn)新區(qū)，開發(fā)符合未來智能駕駛要求的Mover平臺(tái)系統(tǒng)，滿足未來無人駕駛不同應(yīng)用場景的需求。舍弗勒將借助產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，與自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)緊密合作，豐富區(qū)域內(nèi)智能駕駛的產(chǎn)業(yè)生態(tài)及產(chǎn)業(yè)鏈，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
