電主軸軸承的滾道聲在運行的時辰，其翻滾著體在滾道面上翻滾著而發(fā)出的一種連續(xù)聲音，通常而言是全部電主軸軸承全部會發(fā)生的特有聲音。通常的軸承聲即是滾道聲加上其余聲音。球軸承的滾道聲是不法則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而轉(zhuǎn)變，但其總聲壓級隨轉(zhuǎn)速的加速而增添。
滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增添而減少;而滾道聲小的軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時，由減少而轉(zhuǎn)為有所增大。軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會跟著徑向游隙的減少而急劇增添。管制滾道聲的方式有：選用低噪聲電主軸軸承即波浪度很小的軸承，審慎地選擇運用條件。滾道聲常影響悉數(shù)機(jī)械的噪聲，減少滾道聲就不妨減少悉數(shù)機(jī)械的噪聲。
翻滾著體的沖鋒聲及其管制方式：較大型號的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負(fù)荷下低速運行時，由于翻滾著體的離心力較小，處于非負(fù)荷區(qū)的翻滾著體就會沖鋒維持架或滾道而發(fā)出噪聲。但跟著轉(zhuǎn)速的升高，這種音響就會消散。對翻滾著體沖鋒聲的管制方式有：適當(dāng)減少徑向游隙，運用有正確結(jié)構(gòu)而原料有和順性的維持架的電主軸軸承。
電主軸軸承在轉(zhuǎn)動中，由于沖突阻力使軸承不停磨損而失效。阻擋電主軸軸承轉(zhuǎn)動的阻力由翻滾著沖突、滑動沖突和光滑劑沖突三種構(gòu)成。當(dāng)翻滾著體在軸承滾道上翻滾著時發(fā)生翻滾著沖突;維持架中翻滾著體的引導(dǎo)面上、維持架的擋邊引導(dǎo)面上和滾子軸承中滾子端面和套圈擋邊上發(fā)生滑動沖突;光滑劑沖突則由光滑劑在接觸處的內(nèi)部沖突及光滑劑的攪拌和擠壓所構(gòu)成。
因此阻抗軸承活動的阻力則為上述三種沖突總和。而光滑的目標(biāo)即是經(jīng)過光滑脂及其光滑方式預(yù)防滾道、翻滾著體、維持架金屬之間的直接接觸，減小沖突熱‘使沖突阻力降至對照小，從而減少磨損，預(yù)防銹蝕，拉長其運用壽命。
軸承有80%控制運用光滑脂來光滑。有很多型號的軸承是在軸承廠注脂后送用戶運用的。故有人把光滑脂稱為軸承的內(nèi)圈、外圈、翻滾著體、維持架四大零件以外的五大零件。注腳光滑脂對軸承而言的重要性。
