因加載滾動體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振：當(dāng)一個徑向負(fù)荷加載于某個軸承時，其承載負(fù)荷的滾動體數(shù)量在運(yùn)行中會稍有變化，引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動是不可避免的，但可通過軸向預(yù)加載來減輕，加載于所有滾動體（不適用于圓柱滾子軸承）。
局部損壞：由于操作或安裝錯誤，小部分軸承滾道和滾動體可能會受損。在運(yùn)行中，受損的軸承部件會產(chǎn)生特定的振動頻率；振動頻率分析可識別出受損的軸承部件。此原理已被應(yīng)用在狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，用來監(jiān)測軸承損壞狀況。
相關(guān)部件的精度：在軸承內(nèi)外圈與軸承座或傳動軸之間密切配合的情況下，軸承內(nèi)外圈有可能與相鄰部件的外形配合不當(dāng)而變形。如果出現(xiàn)變形，在運(yùn)行中便可能產(chǎn)生振動。
污染物：如果設(shè)備在污染環(huán)境中運(yùn)行，雜質(zhì)可能會進(jìn)入軸承并被滾動體碾壓。產(chǎn)生的振動程度取決于被碾壓的雜質(zhì)顆粒的數(shù)量、大小和成分。這種情況雖然不會產(chǎn)生典型的頻率形式，但可以聽得見一種擾人的噪音。
其他：滾動軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置。軸在高速運(yùn)動時產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產(chǎn)生異常的聲響。軸承磨損、保持架松動損壞，也會產(chǎn)生異響。
