第一個可能的原因就是油脂量填充過多。通常軸承油脂的填充量在1/3-1/2，當然具體的也要看軸承類型和速度系數(shù)等。通常我們選用軸承按照廠家的填充量即可（特殊要求的除外），不會有什么問題。油脂量填充過多更多的時候發(fā)生在軸承維護時，維護人員想著多加點油脂，使用周期更長，這時就會造成油脂泄露，不過隨著油脂不斷減少，一旦達到正常狀態(tài)時，泄露通常也會停止。
第二個原因就是軸承內(nèi)部和外部有壓力差。而造成這種壓力差的原因也是多種多樣。比如由于溫度高造成的內(nèi)部氣體膨脹引起的，又比如排氣、排油通道堵塞引起的，也有空氣在軸承座上的強對流引起的，又或者油封/內(nèi)圈距離一平面太近高速旋轉下造成真空吸附效應。這些在設計的時候均需要進行考慮。
第三個就是高溫。高溫除了前面提到的會造成壓力差，還會使得油脂隨溫度升高而軟化，潤滑脂越軟或流動性越強，滲出的趨勢就越大。軸承工作溫度受環(huán)境溫度、空氣流量、負載、速度和運行時間的影響。這些在分析時需要予以考慮。
第四個就是外部動態(tài)載荷的影響。當有外部振動和沖擊載荷傳遞到軸承時，密封唇與密封環(huán)可能會發(fā)生瞬間分離，尤其是當軸承在內(nèi)部熱壓力下運行時。這種分離使得油脂有了溢出的機會。另外當軸有進給運動或給軸承帶來傾斜力時，則可能會發(fā)生潤滑脂交替變形，從而導致潤滑脂的觸變流動，進而引發(fā)泄露。
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