現(xiàn)代工業(yè)化的發(fā)展日新月異，隨之而來(lái)的是軸承在機(jī)械設(shè)備中起來(lái)的作用也是越來(lái)越重要，在不同的機(jī)械領(lǐng)域中應(yīng)用的也是越來(lái)越廣泛，而說(shuō)到軸承，就不能不知道軸承的游隙。游隙是在軸承的安裝中及其重要的關(guān)鍵技術(shù)，游隙的調(diào)整和測(cè)量關(guān)系到整個(gè)軸承在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中能不能保持完整的狀態(tài)，也是軸承使用中的一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。軸承游隙過(guò)大或過(guò)小，軸承的工作壽命乃至整個(gè)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性都會(huì)降低。本文重點(diǎn)討論和軸承游隙相關(guān)的一些檢測(cè)、調(diào)整方法。
1、軸承游隙
滾動(dòng)軸承的內(nèi)、外圈和滾動(dòng)體之間存在一定的間隙，因此內(nèi)、外圈之間可以有相對(duì)位移。在無(wú)負(fù)荷作用時(shí)，一個(gè)套圈固定不動(dòng)，另一個(gè)套圈沿軸承的徑向和軸向從一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置的移動(dòng)量，分別稱為徑向游隙和軸向游隙，
按照軸承所處的狀態(tài)，游隙分為三種。
（1）原始游隙。指滾動(dòng)軸承安裝前自由狀態(tài)時(shí)的游隙，它是由制造廠加工、裝配所確定的。
（2）安裝游隙，也叫配合游隙。是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時(shí)的游隙。由于過(guò)盈安裝，或是內(nèi)圈增大，或是外圈縮小，或二者兼有之，均使安裝游隙比原始游隙小。
（3）工作游隙。滾動(dòng)軸承在工作狀態(tài)時(shí)的游隙，工作時(shí)內(nèi)圈溫升最大，熱膨脹最大，使軸承游隙減??；同時(shí)由于負(fù)荷的作用，滾動(dòng)體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形，使軸承游隙增大，軸承的工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。
2、為什么要調(diào)整軸承游隙？
打個(gè)比方，煮飯的時(shí)候水過(guò)多或過(guò)少，都會(huì)影響米飯的口感。同理，軸承游隙過(guò)大或過(guò)小，軸承的工作壽命乃至整個(gè)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性都會(huì)降低。游隙調(diào)整的方法由軸承類型決定，一般可以分為游隙不可調(diào)軸承和可調(diào)軸承。游隙不可調(diào)軸承是指軸承出廠后，軸承的游隙就確定了，我們熟知的深溝球軸承、調(diào)心軸承、圓柱軸承都屬于這一類。
游隙可調(diào)軸承是指可以移動(dòng)軸承滾道的相對(duì)軸向位置來(lái)獲得所需要的游隙，屬于這類的有圓錐軸承和角接觸球軸承及一些止推軸承。
