軸承游隙是指一個軸承圈相對于另一個軸承圈徑向移動的總距離(徑向內(nèi)部游隙)或軸向移動的總距離(軸向內(nèi)部游隙)。
工作游隙：軸承實際工作運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的游隙，其大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲等有影響。
原始游隙：軸承未安裝前的游隙
游隙值分為基本組、小游隙組(C2)、大游隙組(C3、C4)。大游隙組適用于內(nèi)、外圈配合過盈量較大，或者內(nèi)外圈溫差大，深溝球軸承需要承受較大軸向載荷或需要改善調(diào)心性能，或需要提高軸承極限轉(zhuǎn)速和降低軸承摩擦力矩等場合。小游隙組適用于較高的旋轉(zhuǎn)精度，需要嚴(yán)格控制外殼孔的軸向位移以及需要減小振動和噪音的場合。
選擇軸承游隙時，一般游隙組為零或者略為正為宜。
軸承游隙的選擇正確與否，對機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動與噪聲有很大的影響。如向心軸承游隙的選擇過小時，會使承受負(fù)荷的滾動體個數(shù)增加，接觸應(yīng)力降低，運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，但同時摩擦阻力加大，溫升也增加。相反，亦如是。
因此，我們在選擇軸承游隙時需要考慮以下幾個因素：
01
軸承和軸外殼孔相配合的松緊度會影響游隙值的變化。一般在安裝之后會使游隙值降低。
02
軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于軸與外殼的散熱條件不同，導(dǎo)致溫差，游隙值下降
03
由于軸與外殼材料膨脹系數(shù)不同，導(dǎo)致游隙值增加或減少。
通常，向心軸承較為適宜的工作游隙為標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的基本組的游隙。在特殊的條件下，不能采用基本組的游隙值時，可以采用輔助游隙值，如深溝球軸承第3、4、5組適合過盈配合或內(nèi)外圈溫差過大的機(jī)械部件中。
合適的安裝游隙有助于滾動軸承的正常工作。游隙過小，滾動軸承溫度升高，無法正常工作；游隙過大，設(shè)備振動大，滾動軸承噪聲大。
