一、設(shè)備問題分析
軸承類磨損的原因有很多，但主要原因是用于制造軸承的金屬特性，雖然金屬硬度高，但回歸差（變形后無(wú)法恢復(fù)），沖擊性能差，抗疲勞性能差，因此容易造成粘性磨損、磨蝕磨損、疲勞磨損、微磨損等，大部分軸承磨損不易檢測(cè)，只有當(dāng)機(jī)器溫度高、節(jié)拍大、噪音大等情況時(shí)，才會(huì)引起人們的注意，但當(dāng)人們注意到時(shí)，這會(huì)導(dǎo)致機(jī)器關(guān)閉。
二、修復(fù)工藝分析
1、傳統(tǒng)的修理工藝：對(duì)于軸承的磨損一般采用的是修補(bǔ)焊接，插入軸承套，如果停機(jī)時(shí)間短和備件多，一般用于更換新軸承。修復(fù)焊接過程本身容易在軸承表面產(chǎn)生局部熱應(yīng)力，造成軸承斷裂的隱患。另外，修復(fù)焊接過程需要大量的人力和時(shí)間來拆卸、運(yùn)輸和安裝設(shè)備，修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)，綜合修復(fù)成本較高，長(zhǎng)期停機(jī)也會(huì)給企業(yè)造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。軸承套和結(jié)點(diǎn)在修復(fù)過程中存在點(diǎn)接觸而不是表面接觸的問題，給設(shè)備的長(zhǎng)期安全運(yùn)行帶來了隱患。
2、聚合物復(fù)合材料修補(bǔ)技術(shù)：與傳統(tǒng)的修補(bǔ)技術(shù)相比，聚合物復(fù)合材料具有金屬所需的強(qiáng)度和硬度，而金屬不具有“退縮”性。通過有效的修復(fù)手段，可最大限度地保證修復(fù)部件與零件之間的關(guān)系，同時(shí)避免增加軸承上的間隙二次磨損。使用聚合物復(fù)合材料現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)磨損部分，在確保修復(fù)準(zhǔn)確性和滿足安裝要求的基礎(chǔ)上，無(wú)需拆卸大量設(shè)備，修復(fù)周期短，修復(fù)和安裝通常在8-12小時(shí)內(nèi)完成。這種維修過程的成本低于傳統(tǒng)的維修過程。根據(jù)軸承位置的磨損情況計(jì)算聚合物復(fù)合材料的用量，然后計(jì)算修復(fù)費(fèi)用。這種材料的性能更可靠。
3、采用高分子復(fù)合材料修復(fù)步驟
1）拆卸進(jìn)行軸承、軸承座、留出一個(gè)可操作時(shí)間空間；2）軸類表面處理：烤油、研磨、清洗；3）用樣品沖壓斑點(diǎn)時(shí)，斑點(diǎn)的高度略大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸；4）按照一定比例進(jìn)行調(diào)和福世藍(lán)2211F金屬污染修復(fù)技術(shù)材料，至均勻無(wú)色差；5）軸承位置表面涂有2211f金屬修復(fù)材料，涂層厚度大于麻點(diǎn)高度；6）熱裝軸承，直到其材料凝固；7）安裝一個(gè)軸承座等其余部分配件。
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