軸心導(dǎo)軌是在德國(guó)研發(fā)的一種高速導(dǎo)軌，滑塊和滾輪配合都是一體成型的。雙軸心分為內(nèi)夾式雙軸心和外夾式雙軸心，外夾式就是滑塊在導(dǎo)軌的外面，內(nèi)夾式就是滑塊在導(dǎo)軌的內(nèi)部。雙軸心導(dǎo)軌(daogui)guide rail:金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。
導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、專(zhuān)用設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱(chēng)滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載， 同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。
普通說(shuō)法就是雙軸心直線導(dǎo)軌就是兩端鑲光軸，滾輪軸承在光軸上走直線運(yùn)動(dòng)的就叫雙軸心直線導(dǎo)軌，這種導(dǎo)軌的優(yōu)勢(shì)就是順滑、靜音、防塵、高速。
為什么這么說(shuō)，就像汽車(chē)的輪子在路上跑，路上的顆粒粉塵都不會(huì)阻止它的運(yùn)動(dòng)，雙軸心直線導(dǎo)軌就是這樣的原理，滾輪的結(jié)構(gòu)就和輪胎是一樣的道理，在光軸上做往返運(yùn)動(dòng)時(shí)，雙軸心直線滑塊不會(huì)出現(xiàn)卡死的狀況，這樣就可以達(dá)到防塵、高速、順滑、靜音的效果。
雙軸心直線導(dǎo)軌也叫滾輪導(dǎo)軌，高速導(dǎo)軌，線性模組，直線模組。根據(jù)用途不同，也叫激光機(jī)導(dǎo)軌，碼坯機(jī)導(dǎo)軌，印刷機(jī)導(dǎo)軌，打標(biāo)機(jī)導(dǎo)軌，抽屜滑軌，家具路軌滑塊等等。
經(jīng)常使用過(guò)雙軸心直線導(dǎo)軌的用戶(hù)可能會(huì)碰到各種各樣的問(wèn)題，就是雙軸心直線導(dǎo)軌的滑塊壞了換另一個(gè)滑塊，為什么沒(méi)有原裝的順滑，或者根本裝不進(jìn)去，這樣問(wèn)題就來(lái)了，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情呢？
這就是雙軸心直線導(dǎo)軌的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，偏心螺母可調(diào)節(jié)，雙軸心直線導(dǎo)軌的滑塊上有一個(gè)或者兩個(gè)白色的圓柱狀，這個(gè)圓柱狀在行業(yè)內(nèi)叫偏心螺母，偏心螺母上有三個(gè)小孔，中間的小孔是一個(gè)牙孔，客戶(hù)可用卡簧鉗夾緊兩端小孔，用內(nèi)六角小扳手把偏心輪中間孔中的機(jī)米螺絲調(diào)松，然后用卡簧鉗扭動(dòng)兩端小孔，然后把滑塊調(diào)節(jié)到客戶(hù)想要的要求范圍內(nèi)，或松、或緊、或適中，都可以由客戶(hù)決定，然后達(dá)到客戶(hù)想要的位置，把中間孔位的機(jī)米螺絲扭緊就好。
雙軸心直線導(dǎo)軌最大的優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)位低成本，維護(hù)保養(yǎng)方便快捷，相對(duì)來(lái)說(shuō)，雙軸心直線導(dǎo)軌的價(jià)位在雙軸心導(dǎo)軌行業(yè)中屬于中層，雙軸心直線導(dǎo)軌是最節(jié)省成本的，雙軸心直線導(dǎo)軌買(mǎi)回去以后，在正常范圍采用，維護(hù)保養(yǎng)恰當(dāng)?shù)那闆r下是兩年的品質(zhì)期，在這期間或是過(guò)了兩年以后，用戶(hù)所須要換的并非整套的雙軸心導(dǎo)軌，僅僅只是一個(gè)滑塊，或是僅僅一個(gè)軸承，一個(gè)滑塊的價(jià)位什么價(jià)格，一個(gè)軸承的價(jià)位什么價(jià)格，重新?lián)Q上部件就是一套新的雙軸心導(dǎo)軌，一個(gè)軸承的價(jià)位換一套雙軸心導(dǎo)軌的價(jià)位，這就是雙軸心直線導(dǎo)軌的最大優(yōu)點(diǎn)，并且非常容易保養(yǎng)。
