（1）企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，行業(yè)集中度低
盡管我國(guó)軸承企業(yè)數(shù)量較多，但是由于受到資金、技術(shù)、人力、研發(fā)等方面 的限制，軸承企業(yè)規(guī)模普遍較小，生產(chǎn)主要集中在中低端產(chǎn)品。
同時(shí)，我國(guó)軸承 行業(yè)收入集中在規(guī)模以上企業(yè)，按照我國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021 年我國(guó)軸承 工業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入 2,278 億元，其中 125家主要企業(yè)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 1,074.08 億元，行業(yè)集中度相對(duì)較低。
（2）行業(yè)大而不強(qiáng)，高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口
我國(guó)軸承銷售量和產(chǎn)量位居世界第三位，整體產(chǎn)能龐大、技術(shù)水平中等，主 要集中于中低端市場(chǎng)，少數(shù)核心領(lǐng)域突破了西方封鎖，但大量高端產(chǎn)品包括航空 軸承、高鐵軸承、機(jī)器人軸承等主要依靠進(jìn)口。
與此相對(duì)應(yīng)，斯凱孚（SKF）、 舍弗勒（Schaeffler）、恩斯克（NSK）等八大跨國(guó)軸承公司對(duì)高端市場(chǎng)的壟斷地位非常明顯，分行業(yè)應(yīng)用來看，汽車軸承領(lǐng)域主要被八大軸承廠商所占據(jù)，風(fēng)電 3MW 以上機(jī)型的主軸軸承大部分依賴進(jìn)口，齒輪箱軸承亦未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
（3）高端市場(chǎng)被跨國(guó)公司壟斷
目前，全球軸承市場(chǎng) 70%左右的份額被斯凱孚（SKF）、舍弗勒（Schaeffler）、 恩斯克（NSK）、捷太格特（JTEKT）、恩梯恩（NTN）、鐵姆肯（TIMKEN）、美蓓亞（NMB）、不二越（NACHI）等八大跨國(guó)軸承公司所分享，高端市場(chǎng)主要為 其所占據(jù)，中低端市場(chǎng)則主要集中于中國(guó)國(guó)內(nèi)。
