發(fā)動機是汽車的心臟，源源不斷為其他部件提供動力。內部軸承先前以滑動軸承占主導，目前多數在改進軸承性能的前提下，采用密封球軸承，下面由陌貝網根據對發(fā)動機的了解，詳解發(fā)動機中的幾種典型軸承，希望對大家有所幫助。
汽車發(fā)動機軸承通常采用鋼背+減磨合金的結構，減磨合金常用的有巴氏合金、銅基合金、鋁基合金三大類。
巴氏合金分為錫基與鉛基兩類，巴氏合金疲勞強度低，許用比壓及工作溫度較低，一般用于強化程度較低的汽油機；
銅基合金分為鉛青銅和銅鉛合金兩類；
鋁基合金分為高錫合金和低錫合金兩類，鋁基合金目前在內燃機曲軸軸瓦中應用最廣泛。
交流發(fā)電機軸承
交流發(fā)電機軸承為單列密封球軸承，主要受向心力，要求在轉速超過2000r/min、溫度大于180℃的條件下依然能可靠運轉，套圈和滾動體采用高純凈GCr15制造，熱處理后硬度要求58~64HRC，保持架一般采用尼龍PA46，密封圈一般采用丙烯酸酯橡膠ACM，參考標準為JB/T8167—2006。
空調壓縮機電磁離合器軸承
空調壓縮機電磁離合器軸承為雙列角接觸球軸承，外圈旋轉，空調皮帶輪的轉速可達7000~13000r/min，最高溫度160℃，材料同上，保持架由普通的單一球面兜孔一部分變成圓柱面，參考標準為JB/T10531—2005。
張緊輪和惰輪軸承
張緊輪和惰輪軸承為高性能密封球軸承，前者作用在同步傳動帶松邊上，后者作用在同步傳送帶緊邊上，材料基本同上，保持架可用工程塑料、也可用08鋼或10鋼制造，密封圈采用ACM或FPM（氟橡膠）制造，參考標準為JB/T10859—2008。
水泵軸軸承
水泵軸軸承一般為雙列球軸承，徑向尺寸要小于一般軸承。它實質上是一個結構簡化了的雙支軸承系，兩個支承的軸承沒有內套圈，滾動體的滾道直接做在軸上，兩個支承的軸承外套圈做成一個整體，套圈的兩側用密封件封住，它的滾子通常由高鉻軸承鋼制造，軸、外圈的材料采用滲碳鋼或高鉻軸承鋼制造，參考標準為JB/T8563—2010。
